发布日期:2024-06-12 00:01:53 浏览次数:
大家好,感谢邀请,今天来为大家分享一下三菱空调故障代码4250处理方法与故障原因说明的问题,以及和三菱多联机空调故障代码的一些困惑,大家要是还不太明白的话,也没有关系,因为接下来将为大家分享,希望可以帮助到大家,解决大家的问题,下面就开始吧!
4B10的级别问题,要看你是在哪方面的定位啦,.
一般来说,4B10是民用级别的发动机,排量属于1.8L级别,发动机整体架构与2.0L的4B11相当,
在目前的三菱1.8L发动机中,4B10是最好的,在同级发动机中,也是非常优秀的,性能位居世界前列,
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MIVEC4B101.8L铝制发动机,带有MIVEC技术(智能可变气门正时与升程控制系统)
额定马力输出:136匹额定功率:100kw/6000rpm额定扭矩:175N·m/4250rpm
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这款发动机出厂的动力额定输出比较低,仍有比较大的提升空间
例如装配有4B10发动机的车型:
东南三菱翼神1.8在性能的表现相当出色,刷ECU后,普遍都能把马力提升到150匹左右
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另外.,目前代表三菱在发动机制造最高水平的是~4J系列发动机,只在日本国内装配,还没有出口,
E1室外机电源关闭或电源线断开(保险、变压器坏)
E2室内机机号重复或室内主板损坏
E3室外机机号设定不良,室外机信号线断开或电源关
E4室外机机号设定不良或室内机主板损坏
E5室外机电源关、室外侧信号线断或控制板损坏
E6室内侧温度传感器开路或室内主控制板损坏
E7室内机吸入温度传感器或室内主控制板损坏
E8过热保护(室内管温或室内主板损坏)
E9运转开关误动作(选择开关或室内主控制板损坏)
E10多台中心控制时室内连接台数超过17台
E31室外机侧机号重复或室外主控制板故障
E32电源相序错、缺T相、外管温异常、外主板坏
E33压缩机过载缺S或R相、52C二次侧断开保护
E34压缩机缺T相(52C二次侧)室外主控制板损坏
E35制冷时室外散热器超过设定或室外管温故障,外主板坏
E36室外排气管温过高保护(35-80型度、90-型度以上)
E37室外管温开路,室外主控制板故障
E38室外温度传感器开路,室外主控制板故障
E39室外排气管温度传感器开路,室外主控板故障
可能是压缩机过电流异常(电流切断),最好是拨打客服电话进行咨询,因为型号不同,故障代码也不相同。
好了,本文到此结束,如果可以帮助到大家,还望关注本站哦!
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