1、汽车点火线圈电阻是多少啊

   您好！大概在4～7千欧。
以前汽车的点火线圈一次电路中串联了一个附加电阻，主要目的是用来改善传统点火系统的高速性能。
附加电阻是一个电阻值随温度变化而迅速变化的热敏电阻，当温度升高时电阻值就会增大。其主要作用： 1、改善发动机高速运转时的点火性能
????2、当发动机低速运转时可以防止点火线圈过热
????3、在启动发动机时短接附加电阻，从而提升了启动性能

2、艾瑞泽7发动机上两个(BOSCH) e4g13-3705110是什么好像是点火用的

   其为BOSCH牌E型的点火线圈总成
你好！

博世做的什么东西

仅代表个人观点，不喜勿喷，。

3、博世火花塞 F7DC 什么意思，热阻值是7吗?那其他的字母表示什么意思？

   FR7DQP按照这个型分代表的是BOSCH(博世)生产的火花塞. F:是指螺纹尺寸有MM长. R:就和物理学中的电阻一个意思. 7:代表这个火花塞的热值. D:是指整个螺纹度为MM. Q:代表这个火花塞有四个侧电极. P:中心铂金材质点火电极.，我知道的就这些，不晓得能否帮到你初步了解到火花塞型的含义。还有各个火花塞上的字母编规基本相同。
你好！

FR7DQP按照这个型分代表的是BOSCH(博世)生产的火花塞. F:是指螺纹尺寸有MM长. R:就和物理学中的电阻一个意思. 7:代表这个火花塞的热值. D:是指整个螺纹度为MM. Q:代表这个火花塞有四个侧电极. P:中心铂金材质点火电极.，我知道的就这些，不晓得能否帮到你初步了解到火花塞型的含义。还有各个火花塞上的字母编规基本相同。

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博世的F代表热值 T代表是突出型的 C代表材料是普通材料

4、火花塞电阻是多少

   点火系统的工作过程是：点火线圈的瞬时高压击穿火花塞气隙，形成的火花电流点燃混合气体。火花塞两端的电压与火花电流不是线性关系，无法用电阻等效。
但是标准规定的点火线圈测量方法中有一项是用 1MΩ 电阻代替火花塞。据此可以认为火花塞的等效电阻相当于 1MΩ 。
万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。
2. 圆柱形的是普通的 ? ? 尖的是铂金的 ? ? 点火头带瓷包裹的是 ? 铱金的

5、点火线圈的电阻

   点火线圈的初级绕阻在2欧姆左右，次级绕阻在7千欧姆左右！

6、汽车高压阻尼点火线圈的阻值一般为多少?

   一般是Ω/m规格的
期待看到有用的回答！

7、火花塞阻值应该是多少?

   正好拆下个火花塞，脏的情况下量了一下，5欧姆。你说那火花塞干嘛要有电阻啊？有空量量新的再告诉你
干嘛要有阻值？是材料本身的需要吧~~~高压火这么小的阻值忽略不计

8、点火线圈初级、次级线圈的电阻值

   为了增加磁场，初级线圈绕在一个铁芯上。在新式的变压器上这个铁芯是由许多片叠加在一起的黑色金属（通常为软铁）片组成的。相对于整块的铁芯，它的磁增强能力更好。
初级绕组的线较粗、匝数少，这就使得它的电阻值很低。次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为～～Ω之间。
??? 通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。
用较粗的漆包线，；
用较细的漆包线，。初级线圈一端与车上低压电源（)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。