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drvi指令用法

1.

DRVI指令是日系和仿日系PLC的相对位置定位指令,比如台达三菱。

2.

一般指令格式为DRVI(脉冲数速度脉冲输出Y脉冲方向Y)

3.

指令要求脉冲数,速度元件的地址是字元件。有符号十进制数值范围-32767-+32767,如果要返转,只需把脉冲数改为负值即可,速度永远为正值。

4.

脉冲输出装置,脉冲方向是系统规定好的Y元件。注意同时只能执行一条DRVA指令。

雷克萨斯eS200V与vl有什么区别

雷克萨斯es200国五和国六排放标准，目前同时销售，各种版本的价格也完全一致，但和其他品牌不同的是，雷克萨斯es200国六版与国五版相比却发生了很大的变化，虽然在配置方面没有任何变化，不过发动机、变速箱和底盘都有所改变。

首先，雷克萨斯es200国六版采用了丰田m20a_fks2.0l发动机，最大功率为173马力，最大扭矩为208牛米，而雷克萨斯es200国五版，则搭载了丰田6ar_fse发动机，其最大功率为167马力，最大扭矩为199牛米，从发动机数据看，雷克萨斯es200国六版在动力性能上有所提升。但油耗却大幅度下降，据工信部给出的理论油耗百公里只有5.7升，而国五版的百公里油耗为6.6升，油耗下降了接近1升，实际油耗或许会下降的更多一些。

再有雷克萨斯es200国六版采用了cvt变速箱，这对于消费者来说并不是一个好消息，油耗的大幅度下降与采用cvt变速箱是有直接关系的。cvt变速箱最大的优点就是油耗低、平顺性好、成本低。但缺点也是很显然的，由于cvt变度箱采用钢带传动，所以所承受的扭矩是有限的，应用在一些小排量，车重较小的车型上还可以，但对于追求驾驶感受和激烈驾驶的消费者来说，cvt变速箱就很难满足他们的需求了。而且从耐用性上讲，cvt变速箱与目前雷克萨斯es200国五版所采用的6at变速箱相比还是略逊一筹。

最后虽然雷克萨斯es200国六版在底盘结构上并没有什么变化，但前轮距却缩小了4mm，而后轮距则增加了3mm，这种微小的变化对于普通消费者来说可以忽略不计。

雷克萨斯es200采用了丰田最新2.0+cvt的动力组合，也是为了满足国六标准不得已而为之。但对于喜欢这款车型的消费者，如果所在地还没有实施国六标准，我还是推荐雷克萨斯es200国五版，毕竟6at变速箱的使用寿命几乎能与发动机同步，其耐用性要远远的好于cvt变速箱。

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