1、博士火花塞和ngk的哪个好？?

您好，很高兴为您解答问题

相对而言，Ngk火花塞关键对于的是日韩范汽车，而博士火花塞的商品，关键聚集在欧美系汽车。二者也一样是世界最的的消费级火花塞知名品牌之一，在民用型车里，质量非常。

亲亲，这两款都挺好，就是看看您的车是什么车系的就选择那一款的呢。

亲，Ngk适合日韩车。博士适合欧美德系车。

亲，还有问题可以继续向我提问呢，感谢您的，祝您和家人生活愉快万事如意??

2、大众途观车型 用 NGK火花塞还是博世火花塞得好 ？

途观如果是1.8T 的目前原配都是博世的FR5KPP332S. 1.4T 的为NGK的PZFR6R.但这个热值明显选得过热了，博世的FR6HI332S 博世的原配欧美车系的多一些。

3、博世BOSCH、电装DENSO和NGK，三者哪个牌子的铱金火花塞质量，寿命最长，点火最稳定，性价比？?

我都卖，但是同规格电装的价格，火花塞没有，只有最合适，不要迷信。

4、最近想给车子换火花塞了，NGK和博世哪个比较好？?

NGK和博世都是比较知名的火花塞品牌，我个人的话更大大NGK，毕竟这个品牌是专业做火花塞的，而且市面上大部分合资品牌、高档车、大部分日本车等，原厂配套的都是NGK火花塞，很容易就可以选到适合自己车子的型号。

5、如何测量点火线圈和检测点火系统ECU的故障？?

(1)测量点火线圈如图4-11所示，以独立点火系统的点火线圈为例，初级线圈电阻值均为0.61?0.7311，次级线圈导通电流为0.3~1.4mA。
(2)检测点火系统ECU的故障1)检测ECU各端子间的电阻值。拆下ECU插接器，用万用表的欧姆档测量各端子间的电阻。如果测得电阻值和标准值不符，表明ECU相关部分有故障。
2)使用万用表检测ECU各端子间的工作电压。
①将万用表选择在直流电压档，并选择合适的量程。
②打开点火开关或在发动机运转时，用万用表测量ECU各端子的工作电压或信号电压，如果所测值不符合标准，表明ECU相关部分有故障。
3)替代检测法。使用同型号发动机的ECU进行替换，如换件后工作正常，表明原ECU有故障。。

6、点火线圈的构造如何？?

点火线圈之所以能将车上的低压电变成高压电，是由于它有与普通变压器相同的形式，即点火线圈里面有两组线圈：初级线圈和次级线圈。次级线圈通常用0.1mm左右的漆包线绕15000~ 25000匝；初级线圈通常用0.5~1mm的漆包线茌次级线圈外绕200~500匝。初级线圈一端与车上低压电源连接，另一端与点火器连接；次级线圈一端与初级线圈连接，另一端与高压线输出端连接并输出高压电。

7、怎样检修点火线圈？

点火线圈的检修方法如下。① 清洁点火线圈外部，发现点火线圈的绝缘盖有裂纹或接线柱 松动锈蚀，应更换点火线圈。② 用万用表检测点火线圈一次绕组、二次绕组的电阻值，并与 标准值对比，以判断点火线圈是否有断路和短路故障。③ 检测点火线圈的绝缘性能，点火线圈任一接柱与外壳之间的 电阻值应不小于50MQ,阻值过小会造成点火线圈漏电，应更新。

8、点火线圈什么牌子好?

点火线圈作为发动机点火系统中的核心元器件，其主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而一旦没有了点火线圈转化的高压电，那么气缸内可燃混合气体将不会被有效击穿点燃，由此发动机便也无法正常工作。那么汽车点火线圈什么品牌好呢？NGK点火线圈怎么样？

请点击输入图片描述汽车点火线圈什么品牌好？目前市面上的点火线圈品牌可谓是鱼龙混杂，充斥着这种伪劣产品，而如何选择一个好的点火线圈品牌便是各位车主避雷的步。除了各车企原厂的点火线圈之外，像博世、德尔福、NGK等品牌的火花塞都是品质和口碑都非常值得信赖的品牌。

请点击输入图片描述NGK点火线圈怎么样？NGK是日本特殊陶业株式会社的简称，该成立于1936年，主要从事点火线圈、火花塞、尾气过滤器以及氧传感器等汽车零部件的研发制造。而NGK品牌的点火线圈也一直以极高性能和品质俘获了大批消费们的信赖。

，这车建议到4s店使用原厂的点火线圈质量比较好的，价格也不贵的

一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。?2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以先测一下发电量。②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。④气缸压缩比不对，调节压缩比。⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。⑥电源电压不稳定。⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。⑿发火器集成块工作不良。

原厂的除外，现在国内口碑较好的有声佳（和上海大众配套）地球、长沙电器等，声佳的比较贵，地球和长沙电器的价格比较公道，质量稳定

费列普汽车零部件(中国)。1992年，创立于美国密歇根州工业重镇—底特律Detroit，主要从事汽车发动机件及易损件的研发与制造。1999年，由PHLEIP (费列普.中国)全资控股，现已在中国金融中心－上海设立办事处，向大陆地区提供产品与。罗敦(Reginald)在汽车传动系统领域处于业界领先地位，其正时皮带套装、附件轮、PK带、V带等系列产品均达到国际最权威的德国VDA6标准，符合原车规范，具有极高的可靠性和性价比，被欧美等多个和地区指定为出租车传动类零部件特约商。现已有现货1000余种，并陆续引进更多型号和产品。罗敦(Reginald)在新能源汽车的核心技术——动力电池热管理系统(Thermal management system for power battery）中取得了突破性进展，在实际路测中获得了宝贵的科研数据，并已向多家汽车企业提供技术共享；罗敦(Reginald)独立研发的新能源车专用润滑油相比传统润滑油，在保护驱动电机、提升动力、降低噪音等方面拥有优势；这些项目将陆续引进国内，为广大商提供更优质的产品、更专业的、创造更广阔的商机。品牌质量保证，价格优势，值得信赖。传动系统质保2年或8万公里，点火线圈超长质保18个月。

9、博世与NGK的火花塞，有用过的吗？?

沙发自己坐，PP的5w-30机油，博世dot4刹车油已经入手备好，机滤和空滤选牌子差不多的就OK了。

用NGK BKR5EIX-11的飘过

我用的就是BKR5EIX-11，淘宝上买的50元\只，4只包邮。效果比原厂的好。NGK是专做火花塞的而博世就较杂了什么都做。

果断NGK铱金，毕竟是专业的

我才13000多公里 我也想换啊

我是用的NGK的BKR5EIX-11（3184），一个50元，效果不是很明显，但肯定要比原车1.3的粗头火花塞要好。